Les avancées de la recherche en cybersécurité maritime avec l'IA et les efforts politiques

Des recherches récentes et des initiatives politiques s'attaquent aux défis de la cybersécurité dans le secteur maritime, alors que les systèmes numériques et l'automatisation deviennent de plus en plus répandus dans les opérations de transport maritime et portuaire.

Strahinja Janjusevic, étudiant en deuxième année de master au MIT, mène des recherches axées sur l'amélioration de la sécurité des infrastructures maritimes en utilisant l'intelligence artificielle et l'analyse des politiques. Son travail est affilié à l'Institut MIT pour les données, les systèmes et la société ainsi qu'au programme Technologie et politique.

La thèse de Janjusevic se concentre sur la protection des systèmes cyber-physiques maritimes, en particulier des grands navires plus anciens, en intégrant la modélisation de trajectoire basée sur la physique avec des techniques d'apprentissage profond pour identifier les tentatives de spoofing GPS. L'approche utilise un cadre de détection hybride qui combine un autoencodeur LSTM pour analyser l'intégrité du signal avec un modèle basé sur la physique qui prédit le mouvement des navires en fonction des conditions environnementales telles que le vent et l'état de la mer.

Lors d'un stage en 2025 avec l'équipe de détection de réseau de Vectra AI, Janjusevic a examiné les risques de sécurité liés aux agents IA et au protocole de contexte de modèle, et a contribué à un préprint sur l'utilisation de ces technologies pour des activités de red teaming agentique. Il est également actif dans le Consortium maritime du MIT, qui comprend des partenaires du milieu académique, de l'industrie et des organismes de réglementation dans des pays tels que Singapour et la Corée du Sud.

Ce que montrent les chiffres

• Une revue systématique de 2025 a mis en évidence l'efficacité des outils de cybersécurité basés sur l'IA dans les réseaux maritimes
• Des études en 2025 ont documenté les expériences des marins avec le spoofing GPS et les attaques par ransomware
• Deux conférences sur la technologie et la sécurité sont prévues pour février et avril 2026

Les systèmes maritimes font face à une vulnérabilité accrue alors que les systèmes de technologie de l'information et de technologie opérationnelle deviennent de plus en plus interconnectés, et que les navires adoptent les communications par satellite, la navigation autonome et les réseaux de capteurs. Cette expansion de l'infrastructure numérique a conduit à une surface d'attaque plus large pour les menaces cybernétiques potentielles.

Des recherches publiées en 2025 ont identifié que des méthodes basées sur l'IA telles que la détection d'intrusion par apprentissage automatique, la détection d'anomalies et la modélisation prédictive des menaces peuvent améliorer l'identification en temps réel des menaces dans les réseaux maritimes. Cependant, ces études ont également noté des défis persistants, notamment la disponibilité limitée des données, des problèmes réglementaires et le risque d'attaques adversariales ciblant les systèmes IA.

Une étude distincte de 2025 impliquant des marins a rapporté des rencontres de première main avec des incidents de spoofing GPS et de ransomware. L'étude a également révélé qu'il existe des lacunes dans la formation à la cybersécurité, les outils de détection et la sensibilisation générale au sein du secteur maritime.

Janjusevic est impliqué dans l'organisation de conférences à venir axées sur la politique européenne et le rôle de la technologie dans la sécurité nationale, prévues pour début et milieu 2026 et co-organisées par Harvard et le MIT. Ces événements visent à rassembler des parties prenantes de différents secteurs pour discuter des développements et des défis en cours dans la cybersécurité maritime.

* Cet article est basé sur des informations publiquement disponibles au moment de la rédaction.